Szerkezet
A hasznos modell előnyei az egyszerű szerkezet, a kis mennyiség, a könnyű súly és a nagy olajszállítás. A cikloidális forgórész-szivattyú a belső és a külső rotorrács szerkezetét alkalmazza, a fogak száma kicsi, a szerkezet mérete kompakt, a tömítőüreg más szigetelő alkatrészek nélkül is kialakítható, az alkatrészek száma pedig kicsi.
Sportjellemzők
Sima működés és alacsony zaj. A cikloidális forgórész-szivattyú belső és külső forgórészében lévő fogak száma csak egy. Relatív mozgásukban a fogak felületének csúszási sebessége kicsi, és a rögzítési pont folyamatosan mozog a belső és a külső forgórész fogprofilja mentén. Ezért a két rotor fogfelületének kopása kevés. Mivel az olaj-abszorpciós kamra és az olajkisülési kamra szöge nagy, közel 145 °, az olaj-abszorpció és az olajkisülési idő viszonylag elegendő. Ezért az olajáram viszonylag stabil, a mozgás viszonylag stabil, és a zaj szignifikánsan alacsonyabb, mint a sebességváltó-szivattyúé.
Nagy sebességű jellemzők
A nagy sebességű szolgáltatások jóak. Általános bekapcsolt fogaskerék-szivattyú esetén, ha a forgási sebesség túl magas, a centrifugális erő miatt a völgy nem eléggé kitölti a GG-ábrát; a lyuk-GG-átalakítást; ez csökkenti a szivattyú hatékonyságát. Ezért a forgási sebesség ritkán haladja meg a 3000 ford / perc értéket, a kerületi sebesség pedig 5-6 m / s-en belül. A cikloidális rotoros szivattyú esetében a szívó- és ürítőolaj nagy tartományban van. Nagy sebességgel történő forgatás esetén a centrifugális erő előnyös az olaj töltésében a völgyben, és nem okoz káros" lyuk" jelenség. Ezért a cikloid forgórész-szivattyú fordulatszám-tartománya néhány százról közel 10 000-re fordítható.
