Probléma-vezérelt tervezés

A magas-páratartalmú vagy változó{1}}hőmérsékletű környezetben-, például tengeri generátorral vagy kültéri építőipari lifttel- működő dízelmotorok nagyon érzékenyek az üzemanyagtartályokban lecsapódó vízre. A nedvesség mikrobiális növekedéshez, az üzemanyag-szivattyú kavitációjához és az injektorcsúcs katasztrofális eróziójához vezet. Az LFF8676 professzionális-szintű megoldást kínál a karbantartáshozRendszerintegritásés megakadályozza a nem tervezett leállásokat.

Hogyan működik az üzemanyag-vízleválasztó

Az LFF8676 fokozatos-sűrűségű közeget használ, amely arra kényszeríti a vízcseppeket, hogy egyesüljenek és leülepedjenek a tartály alján. Amint azt aLFF8676 RAHZ (2).JPG, a kettős{0}}menetes kialakítás (M18 belső / M60 külső) biztonságos interfészt biztosít a nagy-rezgésű alkalmazásokhoz, állandó nyomásesést és üzemanyag-áramlást fenntartva.

Miért partner az AYREST-tel?

15 éves ipari tapasztalatunkkal gyártunk aIATF 16949minőségirányítási keretrendszer.

• 100%-os nyomásszivárgás vizsgálat.
• Többszintű B2B árképzés nagykereskedők számára.
• A globális ellátási lánc volatilitásának mérséklése.
• Stabil átfutási idő és közvetlenül a gyárból.

V: 500 óránként ajánlott, vagy ha a motor teljesítményveszteségét/lökést észlel, ami víztelítettséget jelez.

V: Igen, a szabványos dízel és az általános bio{0}}dízel keverékek (magas DHC) kémiai stabilitására tervezték.

V: Szigorúan tilos. A nagy nyomás felszakítja a mikroszkopikus pórusokat, megkerülve a média védelmét.

V: Kiváló{0}}integritású csatlakozást tesz lehetővé a Kohler/Genie egységek speciális fejeihez a kiváló rezgésállóság érdekében.

V: Több mint 95%, jelentősen csökkenti a korrózió kockázatát az üzemanyag-befecskendező szivattyúban.