Melyek a szűrő bypass jelenségének főbb szempontjai?
(1) A szűrőanyag hibái
A szűrőközeg károsodását gyakran az egyes anyagoknak az olajjal való összeegyeztethetetlensége okozza; az időszakos áramlásból és a nyomás gyakori változásából fakadó anyagfáradást is okozhatja. Miután a fáradtság kiskaput eredményezett, nem játszhat szerepet a szűrésben. Az ISO2941 a hiányosság felderítésére szolgáló módszer.
(2) A szűrő szerkezete hiányos
A fémszűrő elemek gyakran argon ívhegesztésből vagy keményforrasztásból állnak; a legmodernebb szűrőelemek ritkán fémes anyagok, nemfémes szálak és gyanta ragasztóval vannak ragasztva. Ha a hegesztési vagy kötési folyamat nem jó, a szűrőelem sérülést okoz a használat után, ami szivárgást okoz. A szivárgás legalább lehetővé teszi, hogy néhány nagy részecske menjen el és visszatérjen a rendszerbe. A hiányosság a szűrőanyag hibáit, valamint az összeszerelt szerelvény tömítésének hiányát jelenti.
(3) A szűrőelem és a házrész nincs lezárva
A szűrőelem és a házrész tömítése általában O-gyűrűből áll. Ha a tömítés használat közben megsérül vagy megsemmisül, szivárgást okoz a szűrő. Az O-gyűrűt fel lehet szerelni a patron-tartóba vagy a szűrőre. Általában a szűrőelem cseréjekor cserélje ki a tömítést egyidejűleg a megbízható tömítés biztosítása érdekében. Ez egy rejtett hiba, és gyakran megtalálható az ISO 16889 vizsgálati eredményeinek elemzésében.
(4) A bypass szelep orsó nem reagál
A szűrőház fején lévő megkerülő szelep akkor nyílik meg, amikor a szűrőelem súlyosan blokkolva van, hogy az olaj a munkarendszerben biztos legyen. Ha a szelep tervezési paramétere nem megfelelően van kiválasztva vagy gyártva, a nem megfelelő telepítés olajszivárgást vagy a szelep helytelen nyitását és zárását eredményezi, ami a szűrő teljesítményének romlását vagy meghibásodását eredményezi. Ezt a problémát az ISO 16889 és az ISO 3968 tesztjeiben a következőképpen találtuk: a nyomáskülönbség nem állapítható meg, vagy a szűrési arány rendellenes.
